為了更好的監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行情況，以確保乘客安全，防止意外或非法事件的發(fā)生，越來(lái)越多的鐵路應(yīng)用采用車(chē)載CCTV 視頻監(jiān)控系統(tǒng)。但是，要將車(chē)載CCTV 視頻啊監(jiān)控系統(tǒng)與列車(chē)其他系統(tǒng)，例如PA 系統(tǒng)進(jìn)行整合，就不是那么容易的事，因?yàn)橛写罅康南拗茥l件，例如惡劣的環(huán)境、高振動(dòng)、空間狹小、布線困難等。對(duì)列車(chē)而言，通訊系統(tǒng)和視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須具備充分的彈性來(lái)應(yīng)對(duì)惡劣的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境。因此，所使用的設(shè)備必須專(zhuān)為車(chē)載應(yīng)用而設(shè)計(jì)，并具備一定的標(biāo)準(zhǔn)，包括IEC 60571、EN 50155、EN50121-2-3，未來(lái)還將滿(mǎn)足IEC 62850 的車(chē)載標(biāo)準(zhǔn)。
一、IP視頻監(jiān)控是未來(lái)的不二之選
根據(jù) IEC-62580-2 草案，車(chē)載CCTV 視頻監(jiān)控系統(tǒng)必須接入列車(chē)通信網(wǎng)絡(luò)(TCN)，由此實(shí)時(shí)視頻可傳回至地面車(chē)站或遠(yuǎn)程控制中心。這意味著，IP視頻監(jiān)控解決方案是最佳之選，也將可能成為唯一的選擇，因?yàn)樗邆浼嫒軮EC-62850 標(biāo)準(zhǔn)的能力。因此，系統(tǒng)集成商和車(chē)輛制造商需要為未來(lái)的項(xiàng)目物色符合車(chē)載應(yīng)用的IP 視頻監(jiān)控解決方案。但通常會(huì)發(fā)現(xiàn)，市面上大多數(shù)的IP 視頻產(chǎn)品并不符合車(chē)輛應(yīng)用，即便專(zhuān)為車(chē)載應(yīng)用而設(shè)計(jì)的產(chǎn)品也極少能滿(mǎn)足新系統(tǒng)的需求，因?yàn)橄啾葌鹘y(tǒng)的車(chē)載CCTV 視頻監(jiān)控系統(tǒng)而言，需求不同、環(huán)境不同、安裝方式也發(fā)生了很大的變化。
(圖 1：IEC-62580-2 標(biāo)準(zhǔn)下的車(chē)載視頻監(jiān)控系統(tǒng)拓?fù)鋱D)
二、傳統(tǒng)的列車(chē)通信系統(tǒng)
對(duì)于傳統(tǒng)的列車(chē)通信系統(tǒng)而言，模擬攝像機(jī)和DVR 解決方案是比較常用的，但是，這已不再是最佳的解決方案，原因如下：
● 因?yàn)樗且粋€(gè)封閉且獨(dú)立的系統(tǒng)，所以較難與其他系統(tǒng)整合，例如PA、火災(zāi)報(bào)警、緊急電話網(wǎng)絡(luò)等。
● 錄制視頻主要存儲(chǔ)在可拆卸硬盤(pán)中，因此在每次查看或備份錄制視頻時(shí)，都需要管理員手動(dòng)更換硬盤(pán)，這是非常麻煩且耗力的。
● 無(wú)法支持實(shí)時(shí)查看。當(dāng)發(fā)生意外或緊急情況下，在遠(yuǎn)程控制中心的管理員無(wú)法看到事件的具體情況，無(wú)法及時(shí)作出響應(yīng)。
(圖 2：傳統(tǒng)支持DVR 的視頻監(jiān)控系統(tǒng))
