美馳威伯科近日為6*2(3根車(chē)軸，其中1根為驅(qū)動(dòng)軸)卡車(chē)推出了新款電控空氣懸架。這款空氣懸架主要面向兩類(lèi)卡車(chē)。對(duì)于那些采用6*2驅(qū)動(dòng)模式的卡車(chē)，新一代產(chǎn)品能夠使卡車(chē)進(jìn)一步輕量化，節(jié)省燃油，提升牽引力并減小車(chē)胎磨損程度。而對(duì)于那些尚未使用或即將采用6*2驅(qū)動(dòng)模式的卡車(chē)，這款產(chǎn)品能夠?yàn)槠涮峁└鼉?yōu)化的牽引性能。間接提高了車(chē)輛的轉(zhuǎn)售價(jià)值。
這款電控空氣懸架的主要配置和優(yōu)勢(shì)包括：
1、能夠更精切地控制車(chē)軸與懸架間的負(fù)載分配。
2、僅在車(chē)輛負(fù)載發(fā)生變化時(shí)(垂直方向的加速度，例如上下坡，路面顛簸)空氣彈簧才會(huì)工作，減少縮短壓縮機(jī)工作頻率以減少空氣消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性?？諝鈴椈晒ぷ鲿r(shí)，內(nèi)腔充入壓縮空氣，形成一個(gè)壓縮空氣氣柱。隨著振動(dòng)載荷量的增加，彈簧的高度降低，內(nèi)腔容積減小，彈簧的剛度增加，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積加大，此時(shí)彈簧的承載能力增加。當(dāng)振動(dòng)載荷量減小時(shí)，彈簧的高度升高，內(nèi)腔容積增大，彈簧的剛度減小，內(nèi)腔空氣柱的有效承載面積減小，此時(shí)彈簧的承載能力減小。這樣，空氣彈簧在有效的行程內(nèi)，空氣彈簧的高度、內(nèi)腔容積、承載能力隨著振動(dòng)載荷的遞增與減小發(fā)生了平穩(wěn)的柔性傳遞、振幅與震動(dòng)載荷的高效控制。
3、具有更快速地傳遞負(fù)載的能力，防止驅(qū)動(dòng)車(chē)輪打滑，減少發(fā)生牽引力不足情況的幾率。
4、與機(jī)械平整閥門(mén)相比，其彈簧的充放氣效率更高。
5、當(dāng)車(chē)輛負(fù)載發(fā)生突然變化時(shí)，具有負(fù)載壓力變化保護(hù)裝置以防止懸架系統(tǒng)受到損傷。
6、手動(dòng)升降軸控制以減小車(chē)輛在空載狀態(tài)下的滾動(dòng)阻力。
