相對于智能手機的操作，汽車似乎停留在“遠古”時代，也許不斷挑戰(zhàn)和推動汽車行業(yè)的創(chuàng)新力量正好是汽車行業(yè)門口的野蠻人，比如蘋果，谷歌(微博)等互聯(lián)網(wǎng)世界的理想主義者。
幾年前汽車巨頭們還在強調(diào)汽車工業(yè)的原點是要解決從A點到B點的距離，但是隨著商業(yè)社會的互聯(lián)網(wǎng)化，人們對汽車的需求已經(jīng)發(fā)生了巨大變化，汽車作為一種工具，人們將更加關心的是如何到達B點，以及到達B點以后要做什么，這將是完全不同的兩個應用場景。
因為A點到B點已經(jīng)是一個常規(guī)的基礎需求，就像手機的通話功能。但是人們現(xiàn)在需要知道，如何從A點到B點時最簡便、最順暢、不擁堵，到達B點以后哪里可以停車，最近的一家咖啡館在哪里，甚至最近一家銀行在哪里等等，這些才是人們所需要的。
iPhone重新定義手機。手機不僅僅是一個通訊工具，而是人類器官的一種延伸，變得能夠改變?nèi)藗兩?，變得越來越懂你的人工智能。幾年前，當iPhone一代最新推出的時候，也許還有大部分人認為諾基亞(微博)手機依然無敵，到今天人們已經(jīng)清晰地看到這兩種工具的兩種形態(tài)。但是相對于手機的快速進化，以及越來越強調(diào)用戶體驗人性化的操作系統(tǒng)，汽車的操作界面，駕駛系統(tǒng)似乎還停留在“遠古時代”。當CD行業(yè)已經(jīng)瀕臨滅絕的時候，現(xiàn)在最新推出的汽車產(chǎn)品還在配置標里強調(diào)幾碟CD，導航按鈕用各種旋轉(zhuǎn)，汽車屏幕的觸控非常的笨拙，而相應的軟件系統(tǒng)在輸入的時候拼音基本沒有聯(lián)想記憶功能。如果想把手機通過藍牙連接上手機上往往需要折騰半個小時，結(jié)果能夠?qū)墓δ芊浅Ｉ佟?
如果從復雜程度而言，汽車行業(yè)確實不可能像手機一樣迅速進化。汽車行業(yè)因為超長的產(chǎn)業(yè)鏈，復雜的工藝，動態(tài)的使用環(huán)境，讓產(chǎn)品互聯(lián)網(wǎng)需要打破更多的壁壘，可能會受到更強烈的沖擊。但是無論如何，趨勢是無法阻擋的，因為這個行業(yè)門口已經(jīng)蹲滿了野蠻人，最終改變一個行業(yè)的也許不是行業(yè)內(nèi)的霸主，而是行業(yè)門口的野蠻人。
蘋果化汽車
也許我們發(fā)現(xiàn)我們的生活正在逐漸的被蘋果化，所有的可移動的終端慢慢都變成了蘋果牌，用iPhone消磨時間，找朋友，定位導航，看視頻看書;用iPad靠著沙發(fā)上工作、閱讀、和孩子一起玩游戲、用MacBookAir工作、和家人朋友FaceTime。它確實帶來了完美的外觀和個性化的系統(tǒng)，它改變你的生活方式。當然最大的移動終端汽車蘋果也是不會放過的，它沒有直接生產(chǎn)iCar，但是它會讓汽車也逐漸蘋果化。
汽車智能化只能通過汽車廠商來推進?抑或通過汽車廠商和第三方解決方案的整合來發(fā)展?顯然蘋果并不這么認為，在蘋果新一代手機操作系統(tǒng)iOS6里，我們雖然看不到傳說中的iCar，卻看到了蘋果對于智能汽車的設想，或者說，以手機為中心的智能生活設想。
電視廣告中經(jīng)常出現(xiàn)某某語音王手機的演示：一個人一邊開車一邊打開手機，并通過語音命令發(fā)出短信，“王總，今晚下班后一起斗地主?”初看這似乎是個不錯的功能，因為他釋放了駕駛者的眼睛和雙手。但實際上，它并沒有。駕駛者依然需要通過按下手機按鍵來觸發(fā)語音命令，而這種簡單的語音識別完全滿足不了駕駛者在駕駛過程中復雜的需求。
想象一下，當你在駕駛時，如果你旁邊有一個上知天文下知地理的助手，你會問她什么問題?
四環(huán)現(xiàn)在是否堵車?我從中關村到798走哪條線路是最快的?你能否帶著我走?
我突然想起晚上要和某某在三元橋吃飯，你可否幫我查查那附近有沒有高檔的粵菜館?然后你可否在吃飯前2小時提醒我一下?
我打算周末和孩子一起看電影，最近都有什么電影在上映?幫我撥打某某電影院的預約電話?
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